VW predáva vozidlo, namiesto s DSG prevodovkou, s hydromeničom
U VW je známe, že sa spolieha na dvojspojkové prevodovky, avšak v USA (v Orlande na Floride) automobilka predstavila nový Taos s hydromeničovou automatickou prevodovkou.
Dvouspojky mají výhodu v efektivitě, přenos krouticího momentu probíhá beze ztrát. K prokluzu spojky dochází jen při rozjezdu, následné řazení vyšších RS je velmi rychlé a plynulé, řidiči tak nepociťují při akceleraci žádnou prodlevu.
Ovšem toto chování se ocení hlavně na závodním okruhu a při každodenním používání v klasickém provozu, kdy je potřeba např. couvnout, je to již problém. Opotřebovávají se spojky, řídící jednotka nechce nechávat příliš prokluzovat. Výměna spojek vychází, dle typu převodovky, kolem 30 000,-.
Oproti tomu automat s hydroměničem sice má jisté ztráty (dají se eliminovat např. pomocí uzamykání hydroměniče), není tak rychlá jako DSG, ale jízda je velice komfortní. Díky prokluzu měniče a absenci mechanického propojení motoru s převodovkou jsou rozjezdy plynulé a není problém popojíždění po centimetrech.
Otázkou je, zda se VW od převodovek DSG odvrací, pro americký trh by Taos mohla být první vlaštovkou. V EU máme zcela odlišné portfolio a z důvodu masivních investic do elektromobility se VW dostal do značných problémů, po vozech není tak zcela poptávka. I když představa jízdy v Passatu s měničovou převodovkou je i tak báječná :)
Zdroj: https://www.portalridice.cz/clanek/volkswagen-prodava-auto-ktere-ma-hydromenic-namisto-dsg