85 rokov automatických prevodoviek – začiatok bol v Amerike, v súčasnosti vytláčajú manuálne
V októbri r. 1939 bol začiatok prvých sériovo vyrábaných automatických prevodoviek (samočinná zmena jednotlivých prevodových stupňov) vo vozidlách zn. Oldsmobile.
K hlavným funkciám patrí znásobenie a prenesenie krútiaceho momentu ku kolesám, zaistenie rozjazdu vozidla len zošliapnutím plynu a vhodný výber a zaradenie potrebného prevodového stupňa podľa rýchlosti a štýlu jazdy.
V Americe
pokusy o zavedení automatů do vozidel započaly o pár let po představení prvního vozu Carlem Benzem r. 1886
- r. 1904 společnost z amerického Bostonu Sturtevant Mill Co. představila první automatickou převodovku, která měla mechanické provedení se dvěma stupni, které se přeřazovali pomocí setrvačníku a sady rotujících závaží; často ovšem docházelo k jejímu selhání za jízdy nebo úplnému rozpadu, z tohoto důvodu nedošlo k jejímu rozšíření do vozidel
- r. 1908 Henry Ford uvedl na trh model T s planetovou převodovkou s ovládacím pedálem a jedním stupněm vpřed a jedním vzad
- r. 1923 patentována první automatická převodovka (kanadský inženýr Alfred Horner Munro); zařízení však místo hydraulické kapaliny používalo stlačený vzduch, proto nemohlo přenést dostatečný výkon motoru a v sériové výrobě se neuplatnilo
- americký koncern General Motors (GM) představil masově vyráběnou čtyřstupňovou automatickou převodovku se třemi st. pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu vzad a hydraulickou spojkou, která ovládala tři planetová soukolí; prvně byla použita ve vozidlech Oldsmobile modelového roku 1940 a díky spolehlivosti byla velice oblíbenou a rozšířenou; za 2. světové války byla také v amerických vojenských vozidlech
- převodovku s hydrodynamickým měničem točivého momentu, která zajišťovala sametovější chod řazení, představil dva roky po válce americký Buick
Automaty nebyly výsadou pouze amerických automobilek, v Evropě se prosazovaly pomaleji. V 50. a 60. letech se dodávaly zejména do vozidel luxusních značek Rolls-Royce, Jaguar a Mercedes-Benz.
Od 70. let našly uplatnění také v městských autobusech, hasičských a popelářských vozech, autojeřábech i motorových vozech na železnici.
Později byly na trh uváděny pětistupňové a vícestupňové převodovky.
V dnešní době jsou rozšířené vyjma standardních mnohastupňových automatických převodovek s hydrodynamickým měničem také variátory (CVT převodovky), které řadí plynule ve velmi velkém rozpětí od nejlehčího do nejtěžšího převodu, najdeme je hlavně ve vozidlech asijských automobilek.
Dříve byly standardem převážně v luxusních vozech, v současnosti jsou stále běžnější ve všech typech vozidel.
Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/automaticka-prevodovka-cvt-hydramatic.A240930_082533_automoto_fdv